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近段时间，长城汽车背刺比亚迪汽车这一个事件在网络上面闹得沸沸扬扬，同时也让整个新能源汽车行业变得更加的躁动起来，在五月下旬的时候，长城汽车发布了相关的公告，声称比亚迪的两款车型采用的长压油箱涉嫌排放物标准不达标，同时也向相关的部门进行了举报，You工作室调查发现，比亚迪的确存在内外有别的一个情况，比亚迪在国内的两款车型采用的都是相对比较便宜的长压油箱，但是在国外销售的一些车型当中则是采用了高压油箱，现在比较矛盾的是比亚迪汽车宣布已经攻破了技术难题，但可以采用常压油箱的情况下，同时还能够满足排放物达标的要求。

比亚迪在报告当中提到的专利技术也是遭到了一些业内人士的质疑和反驳，毕竟现在混动车的祖师爷丰田汽车目前也还在采用高压油箱，才能在国内的一些检测当中达标，目前网络上面有一种说法就是比亚迪搭配的油箱配置是内外有别的，国内的车型采用长压油箱，而出口的车型则是采用高压油箱，目前比亚迪回复投资者表示，公司有强压油箱技术解决方案，也有高压油箱的技术解决方案，而且在应用上面属于国内国外都一样的都是采用了，同时也符合了每个国家的排放标准法规。

一位汽修的工作人员也告知相关的工作是自己在检修这两款车型的时候，发现都是采用的长压油箱，通过走访得知，目前在国内至少十座城市的20多家4s店确认目前在售的这两款比亚迪汽车全部是采用了长压油箱，而在国外销售的车型是配备了高压油箱，与配备高压油箱的车型相比，配备长压油箱的车价相对比较便宜。

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